全球观热点：能打比亚迪宋PLUS DM-i 哈弗枭龙MAX开订：用上Hi4电四驱

(相关资料图)

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快科技4月11日消息，上个月，长城发布了全新的Hi4技术，打造“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，率先用上该技术的为全新的枭龙和枭龙MAX，而就在今日，两款新车均开启预订。

用户支付99元下定枭龙MAX，可享首任车主（非营运、非公户）终身免费基础保养、皮革后备箱垫、头枕腰靠*2、无溶剂全包围脚垫。

枭龙MAX定位于A+级插电混动SUV，其长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，对标的无疑就是时下大的比亚迪宋PLUS DM-i，启用了哈弗全新设计语言，前脸为渐变式的无界进气格栅，两侧为特殊造型的LED灯组，獠牙状的日行灯带看起来格外带感，配合发动机舱杠上隆起的筋线，确实很显气势。

一条平直的腰线贯穿前后，视觉效果稳重，同时该车并未使用隐藏式门把手，依旧是传统样式，对于不喜欢隐藏式门把手的朋友来讲，这点正戳中其喜好，类似的情况还出现在了尾部，枭龙MAX也并未跟风使用贯穿式尾灯。

车内极具科技感，配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，同时还配有AR-HUD抬头显示，车内空间表现不错，毕竟其轴距达到了2.8米，后排座椅可以等比例放倒，有效拓展了车内空间。

动力是该车最大的亮点，其将搭载是由1.5T发动机组成的Hi4插电混动系统，其中发动机最大功率113千瓦。

长城Hi4是一套双轴两电机混联系统，前轴部分，将混动专用发动机（1.5L或1.5T）和发电机、前轴驱动电机（70kW或 80kW），以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块；后轴部分，集成150kW或200kW的驱动电机，提供车辆主要动能输出。

与Hi4配套的电池分为19.94kWh和27.5kWh两种电量，枭龙MAX纯电续航105km（NEDC），日常代步基本不用加油，而在能耗方面，Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%，WLTC亏电油耗5.5升/100km，且支持33kW快充，补能更便利。